近期，“換電(dian)(dian)(dian)老兵”專注于電(dian)(dian)(dian)動汽車BMS、動力(li)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)系統的電(dian)(dian)(dian)動汽車完整解決方案提(ti)供(gong)商上海(hai)火(huo)亮(liang)新能(neng)源科(ke)技(ji)有(you)限公(gong)司（簡稱“火(huo)亮(liang)新能(neng)源”）在海(hai)口舉辦海(hai)南(nan)共(gong)享換電(dian)(dian)(dian)運營項目發布會，作(zuo)為合作(zuo)伙伴代表，比(bi)克電(dian)(dian)(dian)池(chi)副總裁(cai)李(li)鳳梅(mei)應邀出席。此前，比(bi)克電(dian)(dian)(dian)池(chi)已通(tong)過為火(huo)亮(liang)新能(neng)源旗下換電(dian)(dian)(dian)車型供(gong)應21700-5.0Ah高性能(neng)電(dian)(dian)(dian)芯入局換電(dian)(dian)(dian)領域。

比(bi)克電池副(fu)總(zong)裁李鳳梅出(chu)席活動

3月11日閉幕的2022全(quan)國兩會上(shang)，新(xin)能(neng)源汽車產(chan)(chan)業(ye)(ye)仍(reng)是核心焦點，話題涉及新(xin)能(neng)源技(ji)術路線(xian)、動力(li)電池安全(quan)、基(ji)礎設施(shi)建設、企業(ye)(ye)產(chan)(chan)能(neng)規劃等新(xin)能(neng)源汽車研發、生產(chan)(chan)、使用的方(fang)方(fang)面面。其中，新(xin)能(neng)源車換(huan)電產(chan)(chan)業(ye)(ye)發展更是成為(wei)了(le)備受關注的熱議(yi)話題。

目(mu)前來看，換電(dian)(dian)模式雖然在政策和(he)市(shi)場的雙重推動下迎來了(le)風(feng)口期，但方(fang)興未艾，目(mu)前市(shi)場上的換電(dian)(dian)解(jie)(jie)決方(fang)案大多存在靈活性不足，建設成本高(gao)等(deng)諸多問題，真正(zheng)大規模落地前，仍需車企(qi)(qi)、換電(dian)(dian)運營商(shang)、動力電(dian)(dian)池企(qi)(qi)業等(deng)各方(fang)聯手，攻(gong)堅克難，探索更適應當下產業發展和(he)市(shi)場需求的解(jie)(jie)決方(fang)案。

作為(wei)深耕(geng)行(xing)業二十(shi)年的國內三元圓柱(zhu)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池領(ling)軍企業，比克(ke)電(dian)(dian)(dian)(dian)池也已通過與火(huo)亮新能源(yuan)的合作，入局(ju)換電(dian)(dian)(dian)(dian)產業。比克(ke)電(dian)(dian)(dian)(dian)池副總裁李鳳梅表示：“火(huo)亮新能源在(zai)換電(dian)領(ling)域(yu)的(de)探(tan)(tan)索已(yi)長達十(shi)年之久，是當之無愧的(de)‘換電(dian)老兵’，多年探(tan)(tan)索也讓火(huo)亮擁(yong)有了一套相(xiang)對成熟的(de)換電(dian)解決(jue)方案。換電(dian)產業(ye)的(de)突破性發展離不開電(dian)池企業(ye)的(de)深入參與和助(zhu)力推動。相(xiang)信未來(lai)，比克能夠與火(huo)亮展開更密(mi)切的(de)合作，共同推動換電(dian)模式真(zhen)正(zheng)走向市場，讓補能不再(zai)焦(jiao)慮。”