7月5日(ri)，江蘇鎮(zhen)江——比(bi)克電池(chi)研發副總裁(cai)林建博士(shi)出席(xi)了2018高能(neng)量密度正負極材料(liao)產業(ye)化研討(tao)會(hui)并(bing)發(fa)表題為“比(bi)克(ke)高能(neng)量密度動力電(dian)池(chi)研發(fa)進展”的主題演講，分享比(bi)克(ke)電池圓(yuan)柱電芯全線產品(pin)高鎳材(cai)料體系布局，比(bi)克(ke)在(zai)材(cai)料選(xuan)擇和制造工藝等方(fang)面的研發突破與更高能量密度圓(yuan)柱電芯產品(pin)規劃。

近年來(lai)，新能(neng)源汽(qi)車市場應用追(zhui)求越來(lai)越高(gao)(gao)的(de)(de)(de)動力電(dian)池能(neng)量(liang)密度，伴隨(sui)著鈷金(jin)屬等原材(cai)料的(de)(de)(de)價(jia)格上漲，高(gao)(gao)鎳(nie)材(cai)料體(ti)系(xi)逐漸成(cheng)為三元(yuan)鋰電(dian)的(de)(de)(de)發(fa)展趨勢，然而高(gao)(gao)鎳(nie)材(cai)料體(ti)系(xi)的(de)(de)(de)環(huan)境適(shi)應性(xing)(xing)決定(ding)了在電(dian)芯(xin)鎳(nie)含量(liang)提高(gao)(gao)的(de)(de)(de)同時(shi)其循環(huan)壽命(ming)和穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)會受到影響。比克(ke)電(dian)池通過長期研(yan)發(fa)對電(dian)芯(xin)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)鎳(nie)正極材(cai)料、電(dian)解液材(cai)料等進行不斷調整，在穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)和循環(huan)壽命(ming)上取得(de)重大突破，從材(cai)料體(ti)系(xi)、工(gong)藝工(gong)程(cheng)等方(fang)面提出了解決方(fang)案。

首先，由于高(gao)鎳(nie)材(cai)料(liao)本身具(ju)有(you)(you)不穩(wen)定性，其本身制作難度(du)(du)(du)極大，材(cai)料(liao)的(de)(de)選擇(ze)十分(fen)重要(yao)。在(zai)高(gao)鎳(nie)正(zheng)極材(cai)料(liao)的(de)(de)選擇(ze)上(shang)，比(bi)克通(tong)過對比(bi)分(fen)析發現具(ju)備濃度(du)(du)(du)梯度(du)(du)(du)的(de)(de)材(cai)料(liao)首效(xiao)更(geng)(geng)高(gao)，高(gao)溫(wen)循(xun)環后期穩(wen)定性有(you)(you)大幅提升。除此之外，比(bi)克電池(chi)與科研院所(suo)共同對高(gao)鎳(nie)材(cai)料(liao)成膜的(de)(de)特性進(jin)行了專題(ti)研究，提出(chu)多項研究成果。其次，比(bi)克電池(chi)通(tong)過更(geng)(geng)合理的(de)(de)使用粘(zhan)結劑(ji)和(he)導電劑(ji)，改善(shan)了粉(fen)化和(he)剝(bo)離(li)問題(ti)，進(jin)一步(bu)提高(gao)了電芯(xin)的(de)(de)循(xun)環和(he)安全性能(neng)，同時，比(bi)克電池(chi)通(tong)過對正(zheng)極添加劑(ji)的(de)(de)優化和(he)對電解液配(pei)方的(de)(de)調(diao)整大幅度(du)(du)(du)降低電芯(xin)電阻，使其循(xun)環壽命和(he)低溫(wen)充電性能(neng)大幅提升。

林建博士表示(shi)：“通過對正極、負極、電解液、導電劑和粘結(jie)劑的優化，比克圓柱電芯性能達到了(le)國際先進水平(ping)。今年五月比克18650-3.0Ah高能芯產品正(zheng)式上市，相比2.75Ah產品其鎳的含量再次提升(sheng)，其中鎳含超過80%。接下來，比(bi)克18650-3.2Ah產品將在年內下線，能(neng)量密(mi)度高達250Wh/Kg，而比克21700系列的4.5Ah產品(pin)和4.8Ah產品也已經開發(fa)完成，即將(jiang)批(pi)量(liang)生產和裝(zhuang)車測試。”

2015年(nian)，比(bi)克(ke)2.75Ah電(dian)芯產品(pin)達(da)成量產，并通過整包熱失(shi)控試驗，截(jie)至目前保持0事故安全紀錄。林(lin)建博士(shi)表(biao)示，比克電(dian)池會通過不(bu)斷研發(fa)生(sheng)產，持續發(fa)力高鎳811體系，在系統層面徹底解決整包安(an)全，通過低(di)成本應對后補貼時代，通過高(gao)能量密度(du)解決里程焦慮，通過化學體系和(he)硬件(jian)解決功率及低(di)溫特性(xing)和(he)快(kuai)充問題(ti)，用(yong)安(an)全、高(gao)性(xing)價比的產(chan)品推(tui)動新能源汽車行業健康發展。