10月13日，金華市——近日，2020首屆“新國標”鋰電出行生態(tai)鏈千人(ren)武林(lin)大(da)會暨(ji)2020高工鋰電(dian)輕型電(dian)動(dong)車(che)產業峰會在浙江省金華市召(zhao)開，大(da)會聚集國內外鋰電(dian)電(dian)動(dong)自行車(che)生產廠商、鋰電(dian)池、BMS及PACK廠商高層(ceng)參會(hui)，就(jiu)鋰(li)電(dian)出行生態鏈(lian)與鋰(li)電(dian)技術創新模式進行深入交流。深圳(zhen)市比(bi)克動(dong)(dong)力(li)電(dian)池有限公司（以下(xia)簡稱“比(bi)克電(dian)池”）應邀參會(hui)，比(bi)克電(dian)池小(xiao)動(dong)(dong)力(li)產品開發(fa)負責(ze)人(ren)宋華杰發(fa)表演(yan)講，就(jiu)三元圓(yuan)柱技術發(fa)展及小(xiao)動(dong)(dong)力(li)市場應用發(fa)表了(le)比(bi)克觀點。

根據工(gong)信部數據，2020年1－8月，全國電(dian)動自行(xing)車完成產量1942.7萬輛，同比增(zeng)長(chang)25.6%。不斷增長的(de)消費(fei)需求推動(dong)了鋰電(dian)(dian)產品(pin)在兩輪領域(yu)的(de)規模化應用，同(tong)時為(wei)產品(pin)性能(neng)提(ti)出了更高的(de)要(yao)求。尤其是新(xin)國標(biao)的(de)普及，讓電(dian)(dian)動(dong)化新(xin)體驗成為(wei)電(dian)(dian)動(dong)兩輪車消費(fei)者(zhe)新(xin)的(de)追求，這要(yao)求電(dian)(dian)動(dong)兩輪車向(xiang)智能(neng)化、快(kuai)充電(dian)(dian)、長壽命、輕(qing)量化、長續航(hang)和(he)高性價比等六大方向(xiang)突破發展。

宋華杰表示：“在小(xiao)動(dong)力領域，三元(yuan)材(cai)料由(you)于能(neng)量密度高、壽命長、溫(wen)度適應(ying)性強、安(an)全(quan)和成(cheng)本(ben)可控，綜合性能(neng)最佳，已成(cheng)為(wei)材(cai)料技術主要發展方向(xiang)。而圓柱形電(dian)池(chi)(chi)本(ben)身具備形狀標準、尺寸小(xiao)、布(bu)局(ju)靈活、工藝成(cheng)熟、一致(zhi)性好、安(an)全(quan)性能(neng)優異(yi)(yi)等特性。因此，綜合來看(kan)，三元(yuan)圓柱電(dian)芯在能(neng)量密度、壽命、溫(wen)度適應(ying)性和安(an)全(quan)性等性能(neng)上表現優異(yi)(yi)，已成(cheng)為(wei)小(xiao)動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)的主要發展方向(xiang)。”

對于(yu)小動力電(dian)池性(xing)能(neng)，宋華杰在演講中(zhong)表示，小動力電(dian)池需滿足高(gao)容(rong)量、長壽(shou)命、高(gao)倍率、高(gao)安全、快充電(dian)、強溫(wen)度(du)適應(ying)性(xing)等六大性(xing)能(neng)需求。以比克電(dian)池為例，循環性(xing)能(neng)上，在保持(chi)高(gao)容(rong)量的同(tong)時，比克電(dian)池循環壽(shou)命仍然能(neng)夠達到常(chang)溫(wen)1000周循環剩余80%電量(liang)的良好數(shu)據。倍率(lv)性能上，比(bi)克電池高(gao)倍率(lv)型18650-2.5Ah電芯，放電倍(bei)率高達(da)12C(30A)，放電容量超90%。容量上比克(ke)電池21700-5.0Ah電(dian)芯(xin)能(neng)量密度已(yi)實(shi)現260Wh/kg量產，下一步將通過技術突破實現270wh/kg 能(neng)量(liang)(liang)密度(du)電芯量(liang)(liang)產。快充性能(neng)上，比克電池高容量(liang)(liang)21700-5.0Ah電芯46分鐘可充電80%。溫度(du)適應性上，比(bi)克電池可適應-20℃至60℃的(de)溫(wen)度范(fan)圍，具有優(you)異的(de)高低溫(wen)性能。

除了以上(shang)電(dian)(dian)(dian)芯(xin)應用上(shang)必不可少的(de)性能(neng)(neng)外，安(an)(an)(an)全(quan)性能(neng)(neng)作為(wei)電(dian)(dian)(dian)芯(xin)生(sheng)(sheng)產(chan)使(shi)用的(de)基礎和前提更(geng)為(wei)重要。作為(wei)國內最早也是目前唯一成熟掌握圓柱電(dian)(dian)(dian)芯(xin)定(ding)向爆(bao)破(po)技(ji)術，并(bing)成功解(jie)決(jue)熱失穩技(ji)術的(de)企業，比克電(dian)(dian)(dian)池在電(dian)(dian)(dian)芯(xin)結構、設計、材料、流程等多方面嚴(yan)格把控電(dian)(dian)(dian)池安(an)(an)(an)全(quan)，從系統層(ceng)面考慮(lv)電(dian)(dian)(dian)芯(xin)的(de)安(an)(an)(an)全(quan)設計，生(sheng)(sheng)產(chan)數據全(quan)程可追溯，至今(jin)保持(chi)電(dian)(dian)(dian)池安(an)(an)(an)全(quan)0事故(gu)。

自涉(she)足小動力(li)市場(chang)以來(lai)，比克(ke)電(dian)(dian)池已為兩輪出行(xing)(xing)領(ling)(ling)域(yu)提供了數億顆三元圓柱電(dian)(dian)芯，并在(zai)(zai)兩輪出行(xing)(xing)領(ling)(ling)域(yu)積累眾(zhong)多客(ke)戶，在(zai)(zai)美團、哈啰出行(xing)(xing)、納恩博等企業的電(dian)(dian)池供應商名單中，均已出現比克(ke)身影。宋華杰表(biao)示，除兩輪出行(xing)(xing)領(ling)(ling)域(yu)外，比克(ke)電(dian)(dian)池將在(zai)(zai)各應用(yong)領(ling)(ling)域(yu)全面發(fa)力(li)，持續專注于三元圓柱電(dian)(dian)池技術的探索，為新能源市場(chang)提供無限動力(li)。