深(shen)圳，5月(yue)25日——近(jin)日，第十二屆中國國際(ji)電(dian)池(chi)技術(shu)交流會/展(zhan)覽會（CIBF 2016）在(zai)深圳(zhen)拉開序幕。深圳(zhen)市比(bi)克(ke)(ke)動力電(dian)池(chi)有(you)限公(gong)司（以(yi)下簡稱“比(bi)克(ke)(ke)動力”）首席(xi)技術(shu)官駱兆(zhao)軍博士(shi)應(ying)邀出(chu)席(xi)技術(shu)交流會，并發(fa)表以(yi)《比(bi)克(ke)(ke)動力電(dian)池(chi)未(wei)來三年技術(shu)布局》為主題的演(yan)講，展(zhan)示(shi)了(le)比(bi)克(ke)(ke)動力的最新研(yan)發(fa)和應(ying)用成果以(yi)及對未(wei)來行業發(fa)展(zhan)方(fang)向的思考(kao)。

     觀察當前國內動力電池產業鏈，不僅在上游掌握豐富的原材料供應，下游坐擁全球最大的新能源汽車市場，而且還得到了政府政策和財政層面的全力支持。然而，機遇與挑戰并存，動力電池的能量密度、循環壽命、制造成本等諸多問題亟待產業鏈上下游協同攻克。

     比克電池自2005年起進入動力電池領域，2006年建成自動化18650圓柱電池產線。經過近十年的技術積累，已經掌握了完善的動力電池生產及品質管控體系。駱兆軍博士在演講中提到，在循環壽命、能量密度等方面，比克18650動力電池產品在行業內處于領先水平。

     通過原材料體系的優化，比克第一代三元材料18650電芯內部測試數據及客戶端測試數據顯示，壽命可達3000次以上。此外，大電流狀態下，基于產品設計優勢，0.5C/1C的充放電電流下，比克電芯1000次循環壽命容量保持率80%以上，領先于國外競品。能量密度方面，比克是國內較早選取三元材料路線的企業，動力電池能量密度已經由最初的176wh/kg已提高到了目前的232wh/kg，后續將會進一步提升至近300wh/kg。

     今年也是比克動力大力推動產能拓展的一年，現有的幾條產線正在滿產運行，還引入先進的進口設備建設新產線。從5月份開始逐步投產，實現生產率和合格率的雙提升。在客戶及產品方面，比克動力電池的客戶群已經擴展至10家以上，出貨也已由單體過渡到整包，且電池包的出貨量占總體的80%以上，其中70%左右應用在新能源乘用車領域。

     駱兆軍博士表示：“中國新能源汽車市場的超預期發展，帶動了新能源汽車上下游產業鏈的相關企業都呈現出高速增長的態勢。作為核心部件之一的動力電池，在一定程度上成為了影響新能源汽車產業走向大規模普及的關鍵因素。未來我們會進一步整合技術資源和優勢，加大在新能源汽車動力電池上的研發和生產投入，并與產業鏈上的各供應商通力合作，攜手促進整個新能源汽車產業的發展。”

     作為國際電池行業規模最大的展會之一，CIBF 2016是由中國化學與物理電源行業協會主辦的電池行業國際例會，每兩年在中國舉辦一屆，是中國電池行業第一個通過商標注冊保護的國際會展。本屆CIBF 2016上，來自50個國家和地區的上千名企業、科研機構等代表，與近萬名參會者一同分享了電動汽車與儲能兩大應用領域的最新發展成果，以及先進電池、電池材料、電池模塊和系統技術等方面的最新研究和應用成果。