近日，廣東省工業和信息化廳公(gong)(gong)布關于廣東省新能源汽車動(dong)力(li)蓄電池回收(shou)利用試點企業名(ming)單（第一(yi)批）的通(tong)知，深圳市比(bi)克(ke)動(dong)力(li)電池有限公(gong)(gong)司（以下(xia)簡稱(cheng)“比(bi)克(ke)電池”）作(zuo)為公(gong)(gong)告中(zhong)動(dong)力(li)電池生(sheng)產企業之一(yi)，在國家政策的引導下(xia)，持續堅持動(dong)力(li)電池回收(shou)體系建設(she)，對(dui)動(dong)力(li)電池進行全(quan)生(sheng)命周期追溯。

國內新(xin)能源汽(qi)車(che)市場(chang)正呈現出井噴式(shi)發展(zhan)，動力電池(chi)將迎(ying)來(lai)規模化(hua)退役期(qi)，梯次利用(yong)領域成(cheng)為一個藍海市場(chang)。據測算，2020年，我國(guo)動力電池回收市場規模將達到(dao)46億(yi)元，動力電池(chi)(chi)(chi)的回(hui)收主要集(ji)中在三元正極材料(liao)，即鋰、鈷(gu)、鎳(nie)等有(you)價金屬的回(hui)收上(shang)。比克(ke)電池(chi)(chi)(chi)作(zuo)為(wei)國內三元動力圓柱(zhu)電池(chi)(chi)(chi)領(ling)域領(ling)先企業，通過尖端的自(zi)動化拆解設備和專(zhuan)業化流程，對廢舊新能源汽車(che)電池(chi)(chi)(chi)進(jin)(jin)行有(you)效回(hui)收、再生利(li)用和妥善處置，促進(jin)(jin)循環(huan)經濟(ji)發展，從根本上(shang)解決(jue)廢舊汽車(che)電池(chi)(chi)(chi)引發的社會問題，為(wei)梯級利(li)用示(shi)范作(zuo)出(chu)重要貢獻。

2017年5月(yue)，比克(ke)電池對國(guo)內2012年一批投入運營的純電(dian)動出租(zu)車“迷笛”進行試駕(jia)測(ce)試，最長行駛達40萬公(gong)里。且部分車輛已經到(dao)達服(fu)役時間，進行報廢拆解(jie)后，大部分電(dian)池衰減(jian)在30%左右，大概200組(zu)電(dian)池全部實現(xian)了梯次利用，作為儲能產品現(xian)在已經部分在船廠開始這批電(dian)池的(de)第(di)二個生命周期。

為保(bao)障我國(guo)新能源汽車(che)產業健康(kang)持續發(fa)展、推(tui)進生態(tai)文明建設，比(bi)克電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)將貫徹(che)落(luo)實新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)動(dong)力(li)(li)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)回(hui)(hui)收利用工作(zuo)，加強(qiang)組(zu)織協調，按照(zhao)國家和省試(shi)點(dian)實施方案(an)等要求，嚴(yan)格落(luo)實溯源(yuan)管理責任，積極(ji)探索動(dong)力(li)(li)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)回(hui)(hui)收利用市(shi)場化商業運作(zuo)模式，完善標(biao)準(zhun)規范，堅持技術(shu)創新(xin)，建設示范工程，確保試(shi)點(dian)工作(zuo)順利推進，與新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)企客戶一起(qi)推動(dong)動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)規則化、標(biao)準(zhun)化回(hui)(hui)收。