10月28日，江(jiang)淮汽車(che)在望京浦項中心舉辦(ban)江(jiang)淮iEV7S黑科技(ji)解密活動，現場(chang)解密了這款具優質駕乘體驗(yan)的(de)(de)(de)純電(dian)SUV背后(hou)的(de)(de)(de)四(si)大主要黑科技(ji)，并邀(yao)請(qing)重要的(de)(de)(de)相關合作伙伴深(shen)度(du)解讀。深(shen)圳市比(bi)克動力電(dian)池有(you)限公司（以下(xia)稱(cheng)“比(bi)克電(dian)池”）電(dian)池研究院副院長(chang)李艷(yan)斌女士作為特邀(yao)技(ji)術專家出席會(hui)議并發表主題演講，從比(bi)克18650-2.75Ah高能(neng)電(dian)芯的(de)(de)(de)優越性(xing)能(neng)出發，揭秘了江(jiang)淮iEV7S黑科技(ji)背后(hou)的(de)(de)(de)堅實基(ji)礎。

圖為深圳市比克動力(li)電池有限公司電池研究(jiu)院副院長李艷斌女士

去年十月上市的江淮iEV7S采用比克高比能18650三元圓柱鋰電池，裝車電量達39kWh，最高續航350公里，綜合工況續航不低于280公里，0-100%充電時間僅需1.5小時。在活動現場，江淮汽車解密了iEV7S應用的高比能電池包智能溫控技術、五層次安全保障技術、坡道輔助技術、單踏板能量回收技術四大黑科技。其中，基于比克18650高比能電芯的電池包智能溫控技術使江淮iEV7S能夠確保電池包溫度在10-35度之間并且不受戶外溫度影響，突破寒暑限制，保障整車安全的同時延長電池壽命。江淮iEV7S曾在2017中國量產車性能大賽（CCPC）中戰勝戈壁高溫考驗、高性能競技、高寒考驗，連續三站問鼎“純電動小型SUV組冠軍”。江淮iEV7S能在極暑酷寒的條件下取得如此佳績，關鍵就在于iEV7S搭載的由江淮汽車自主研發，基于比克高比能電芯的電池包智能溫控技術。

應用于江淮iEV7S的比克18650-2.75Ah電芯產品是高鎳體系的18650圓柱電芯，也是國內較早通過整包“熱失控”試驗的產品。作為江淮iEV7S的電芯供應商，比克是國內少數很早就掌握圓柱電芯定向爆破技術，成功解決熱失控安全問題的企業。比克電池通過優化化學體系和結構件，實現電芯能量從殼體頂部和底部泄壓，而不會通過殼身開裂釋放，同時確保單顆電芯起火爆炸不會引發整包連鎖失效，成功實現fail-safe技術。

“比克18650電芯研發期間，我們分別開展了單體、模塊、模組、整包的逐級驗證，驗證電芯上萬余顆，無一發生熱失控安全事故。從材料的選擇、配比、電芯設計到工程工藝的改進，比克安全至上的理念貫穿始終。我們堅信安全是新能源產業可持續發展的生命線，保障電芯安全是鋰電企業肩負的重大責任。”李艷斌表示。

目前，比克電池已經創造了累計裝車13萬輛的安全行駛記錄，成功應用于大眾、江淮、東風、小鵬、零跑等多品牌車型。比克18650-3.0Ah產品已按計劃下線交付，能量密度達250Wh/Kg，21700系列的4.8Ah產品也已實現批量交付，技術水平位于世界前列。