在中國新能(neng)(neng)源汽車產業持續(xu)快(kuai)速增長的(de)環(huan)境下(xia)，作為核心零部件的(de)動力(li)電池(chi)也(ye)處于“百家(jia)爭(zheng)鳴”的(de)狀(zhuang)態(tai)，競爭(zheng)最終(zhong)會落到高(gao)性能(neng)(neng)、高(gao)品(pin)質、高(gao)性價比的(de)較(jiao)量上。這反(fan)應到動力(li)電池(chi)設備上，就要求企業的(de)智能(neng)(neng)制(zhi)造技術更(geng)加多(duo)元，更(geng)加高(gao)效。

面對這種趨勢，深圳市比克動力電池有限公司（以下稱：比克電池）于2015年率先推動智能制造升級，進行動力電池智能生產制造體系建設，實現生產過程管理的平臺化、服務化、智能化。目前，比克電池每條生產線每分鐘生產130顆電芯。特別是比克在鄭州的整個產區，目前日產已達100萬顆動力電池。

作為比克電池的全資子公司，鄭州比克電池有限公司（以下稱：鄭州比克）于2013年正式入駐中牟，是比克集團產能擴張的重要戰略布局。鄭州比克建立以來不斷引進國內外先進高速自動化設備，結合比克純熟的工程能力，實現全自動流水生產線，目前鄭州比克動力電池產能達5Gwh，2020年將達12Gwh。

自“中國制造2025”戰略規劃公布以來，比克電池對智能制造保持高度關注和持續投入，并取得良好效果。在國家工信部裝備工業司公示的2017年智能制造試點示范項目中，比克電池在98家企業中脫穎而出，與其他5家企業共同成為動力電池部分的智能制造試點示范項目。通過智能制造升級，預計2017年底比克電池深圳、鄭州兩地總產能會達到8GWh。

高制造效率壓低成本，生產線智能化水平國內領先

比克電池的智能工廠是一個智能技術生態環境，基于生產信息服務與應用服務的實際需求，集成軟件工程領域的相關理論和成果。目前，比克電池鄭州生產基地基于人工智能技術，搭建了集自動化和智能化的無人車間，產線與技術均處于國內領先水平。

車間實(shi)現(xian)互聯(lian)互通，生產信息和管(guan)理信息全程透明、共享，通過工(gong)業(ye)大(da)數據(ju)平臺(tai)實(shi)現(xian)企業(ye)智能管(guan)理和決策。這極大(da)的(de)降低了成本(ben)，提高企業(ye)的(de)經濟效益。以比克電池鄭州生產(chan)(chan)基地為例(li)，產(chan)(chan)線智能(neng)(neng)化升(sheng)級帶來生產(chan)(chan)效率的極大提高，預計到明年(nian)高速產(chan)(chan)線每條(tiao)每分鐘(zhong)將(jiang)生產(chan)(chan)220顆電芯。此外，智能(neng)(neng)化生產(chan)(chan)將(jiang)最大限度減少人工參(can)與(yu)，降低人力成本(ben)和出錯率，確(que)保(bao)質量(liang)的同時，保(bao)證(zheng)極高的直通率。

“鄭(zheng)州(zhou)比克(ke)的(de)智能制造產線不(bu)僅帶來了產線升(sheng)(sheng)級，同時也是品(pin)質(zhi)的(de)保證、成(cheng)本的(de)最優。這種高(gao)質(zhi)量的(de)規模擴張，極大提升(sheng)(sheng)了企業的(de)生產效率(lv)，更好滿足市場需求，是利潤增長的(de)推動因素。“鄭(zheng)州(zhou)比克(ke)電池總經理(li)韓文(wen)東表示(shi)。

智能工廠(chang)建設完(wan)成后，比克(ke)電池(chi)整體(ti)生產(chan)(chan)能力將達5GWh，生產(chan)(chan)效(xiao)率(lv)提高(gao)116%，運營成本(ben)降低四(si)分(fen)之(zhi)(zhi)一，產(chan)(chan)品升級周期縮(suo)短三分(fen)之(zhi)(zhi)一，產(chan)(chan)品良品率(lv)提升5個百分(fen)點，能耗降低15%。

智能制造性能好，比克電池持續助力新能源汽車行業發展

根據國家政策及客戶需求，2020年電芯和電池系統價格相對(dui)2016年下降50%左右，我國(guo)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車制造成本(ben)再降一半，電池(chi)(chi)(chi)行業成本(ben)壓力巨大，電芯(xin)標準化是大勢所趨。比克電池(chi)(chi)(chi)在(zai)智能(neng)(neng)產(chan)線的提(ti)(ti)前(qian)布局和擴張(zhang)順應了市場需(xu)求，其(qi)通(tong)過提(ti)(ti)高公司產(chan)能(neng)(neng)、降低生產(chan)成本(ben)，提(ti)(ti)升了電池(chi)(chi)(chi)品(pin)質(zhi)和生產(chan)交付能(neng)(neng)力，滿(man)足整車廠商對(dui)電池(chi)(chi)(chi)一致性的需(xu)求。

鄭州比克電池總經理韓文東認為：“比克的智能制造技術的效果顯現后，在國內同行中會形成強大的吸引和帶動作用，有實力的公司將逐步淘汰效能不高的設備。”一旦形成這種趨勢，無形中提高鋰離子電池行業的準入門檻，淘汰一大批生產技術水平低、品質差、產能低的小公司，為國內鋰離子電池行業的標準化、平穩健康發展助力。動力電池行業標準化的提升，將助力新能源汽車行業的發展。

除了對行業標準的關注外，作為國內最早開始生產18650電池產品的企業，比克電池持續為新能源車提供助力，憑借高能量密度比、安全、穩定、長壽命等強大性能，助力多款車型獲獎，如江淮iEV7S的 “冠軍電池包”以及2017新能源物流車挑戰賽三項全能大獎。在國家工業與信息化部最新發布的《新能源汽車推廣應用車型目錄（2017年第9批）》中，比克動力為26款電動乘用車中的4款車型提供配套，位居配套數量第一。

在性能方面，比克(ke)電池是國(guo)內唯(wei)一一家能量產高(gao)鎳811材料(liao)體系三(san)元電池的企業，動(dong)力電池能量密度已經提高(gao)到232Wh/kg，后續300Wh/kg的產品(pin)也即將面世，屬國(guo)內領先(xian)。