2018年12月(yue)共裝機(ji)269個車(che)(che)型(xing)，共159466輛。其中226個車(che)(che)型(xing)為純電(dian)動車(che)(che)型(xing)，裝機(ji)量(liang)(liang)5.68Gwh；43個為混動車(che)(che)型(xing)，裝機(ji)量(liang)(liang)376.39MWh。在整個(ge)(ge)(ge)乘用車(che)(che)體系中，226個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)型(xing)選擇搭載三(san)元(yuan)鋰電池，10個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)型(xing)選擇磷(lin)酸鐵鋰，只有1個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)型(xing)選擇錳酸鋰。

TOP3比克動力：裝機量穩步提高

比克(ke)動力以圓柱電池為主(zhu)，其中(zhong)18650和21700為主(zhu)流型號(hao)。其日前發布(bu)的18650-3.0Ah能量密(mi)(mi)度(du)(du)已經突破(po)了(le)250Wh/kg，21700系列的4.8Ah產品也已批量交付能量密(mi)(mi)度(du)(du)近260Wh/kg，21700-5.0Ah產品也在計劃(hua)之(zhi)中(zhong)。

與其他電(dian)池制造商(shang)(shang)相比(bi)，比(bi)克動(dong)力(li)(li)在材料(liao)(liao)選擇和(he)生產線建設等方面(mian)具有(you)獨特之處(chu)。此外，比(bi)克動(dong)力(li)(li)還是中(zhong)國(guo)唯一使用高鎳材料(liao)(liao)的動(dong)力(li)(li)電(dian)池制造商(shang)(shang)，在中(zhong)國(guo)鈷資(zi)源稀缺的背景下，比(bi)克動(dong)力(li)(li)的優勢非(fei)常明顯(xian)。11月(yue)乘用車(che)裝機(ji)量(liang)排名中，比克(ke)動力(li)以241.01MWh位居第四(si)，市場占比4.45%，僅次于寧德時(shi)代、比亞迪、國軒(xuan)高(gao)科。12月(yue)，比克(ke)動力(li)成(cheng)功躋身三甲，裝機(ji)量(liang)430.83MWh，市占率7.11%。