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證券時報丨電池制造商智能制造升級提速 鋰離子電池行業準入門檻有望抬高

2017-11-05| 來源:證券時報

在中國新能源汽車(che)產業(ye)持(chi)續快速增(zeng)長的環境(jing)下,作為核(he)心零部件的動力電池也處于百(bai)家(jia)爭鳴的(de)(de)狀態,競爭(zheng)格局(ju)正在加(jia)(jia)速落(luo)到(dao)(dao)高性(xing)能、高品質(zhi)、高性(xing)價(jia)比(bi)的(de)(de)較(jiao)量上。這反映到(dao)(dao)動(dong)力電池設(she)備上,要求企(qi)業的(de)(de)智能制(zhi)造(zao)技術(shu)更加(jia)(jia)多元,更加(jia)(jia)高效。記者日前從(cong)多家電池制(zhi)造(zao)企(qi)業獲悉(xi),汽車(che)新能源動(dong)力電池制(zhi)造(zao)商的(de)(de)智能制(zhi)造(zao)升級已經(jing)出現明顯提(ti)速。


智能制造升級提速的動力之一,來自下游客戶需求的持續放量。京東物流11月初宣(xuan)布(bu),將聯合多家(jia)電動汽(qi)車整車廠(chang)家(jia),宣(xuan)布(bu)將組建新能(neng)源產業聯盟(meng)。根據規劃,在未(wei)來5年內,京東物流計劃將體系內幾十萬輛車(che)替換為新能源車(che),應用于(yu)城市運輸、末端配(pei)送等(deng)環節。在消息刺激下,錢江摩托(tuo)、科泰電(dian)源等(deng)電(dian)動物流車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)公司11月以來股價表現持續活(huo)躍。


實際上,從今年9月開始,中(zhong)國(guo)的(de)新能源專(zhuan)用(yong)車市(shi)場開始出(chu)(chu)現明(ming)顯放量(liang)趨勢(shi)。東吳(wu)證券分析(xi)師曾朵(duo)紅(hong)指出(chu)(chu),前三季度我國(guo)專(zhuan)用(yong)車累計產量(liang)達到4.5萬輛,9月單月產量突破1.4萬輛(liang),明(ming)顯(xian)放量之下,預計全年銷(xiao)量將(jiang)超10萬輛。


深圳市比克動力電池有限公司相關負責人介紹說,公司于2015年率先(xian)推動智(zhi)能制造升級,進行動力電池(chi)智(zhi)能生產制造體系建設,實現(xian)生產過程管理的平臺化、服務化、智(zhi)能化。目前比(bi)克電池每(mei)條生產線每(mei)分鐘生產130顆電芯,特別是(shi)比克在鄭州的(de)整(zheng)個(ge)產區,目前日產已達100萬顆(ke)動力(li)電(dian)池。


電池制造商智能制造升級的具體路徑是怎樣的呢?根據介紹,比克電池的智能工廠是一個智能技術生態環境,基于生產信息服務與應用服務的實際需求,集成軟件工程領域的相關理論和成果。目前,比克電池鄭州生產基地基于人工智能技術,搭建了集自動化和智能化的無人車間,車間實現互聯互通,生產信息和管理信息全程透明、共享,通過工業大數據平臺實現企業智能管理和決策。這極大的降低了成本,提高企業的經濟效益。


中國汽車工業協會相關負責人對證券時報記者介紹說,根據國家相關政策及市場預測,到2020年,電芯和電池系統價格相對2016年下降50%左右,我(wo)國新能源(yuan)汽車制造成本再降一(yi)半(ban),電池(chi)行業(ye)成本壓力巨大,電芯(xin)標準(zhun)化是大勢所(suo)趨(qu)。在這個過(guo)程中,省產線智(zhi)能(neng)化升級帶來(lai)生產效率的極大提高將發揮重要作用。


前述人士表示,智能化生產將最大限度減少人工參與,降低人力成本和出錯率,確保質量的同時,保證極高的直通率。而智能制造產線不僅帶來了產線升級,同時也是品質的保證、成本的最優。這種高質量的規模擴張,極大提升了企業的生產效率,更好滿足市場需求,是利潤增長的推動因素。


這種生產效率的提升已經在相關電池廠商規劃中有所反映。其中比克電池預計,通過智能制造升級,公司到2017年底,比克電(dian)池深圳(zhen)、鄭(zheng)州兩(liang)地總(zong)產能有望達到8GWh


鄭州比克電池總經理韓文東對證券時報記者分析說,相關智能制造技術的效果顯現后,在國內同行中會形成強大的吸引和帶動作用,有實力的公司將逐步淘汰效能不高的設備。一(yi)旦形成這種趨勢,無形中提(ti)高鋰(li)離子(zi)電(dian)池行業(ye)的(de)準入門檻,淘汰(tai)一(yi)大(da)批生產技術水(shui)平低、品(pin)質差、產能低的(de)小公司,為國內鋰(li)離子(zi)電(dian)池行業(ye)的(de)標(biao)準化、平穩健康發展助(zhu)力(li)。動力(li)電(dian)池行業(ye)標(biao)準化的(de)提(ti)升,將助(zhu)力(li)新能源汽車行業(ye)的(de)發展。


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